3月6日消息，雷军量产作为全国人大代表，再谈造车雷军在十四届全国人大一次会议北京市代表团全体会议上表示，小米小米造车进展超预期，进展计明最近已经顺利完成冬季测试，超预预计明年上半年量产。期预

雷军还表示，年上自己有二分之一的半年时间花在汽车业务上，目前汽车研发团队已超2300人。雷军量产

“小米是再谈造车一家土生土长的北京企业，一定扎根北京发展，小米为首都的进展计明科技创新和经济发展做出应有的贡献。”雷军说，超预“在这里我表一下决心，期预一定把车造好，年上绝不辜负大家的期待。”

这是雷军时隔七个月再次公开提及小米造车进度。去年八月，雷军在小米周年演讲上表示，尽管公司有非常严格的保密规定，但网上仍然常常有各种流言蜚语让团队感到痛苦。未来两年，他不准备再辟谣和介绍任何新的进展，只到了合适的时间再向大众定期汇报。

在上一次“汇报”中，雷军主要透露了在自动驾驶技术方向上的决策：小米决定将自动驾驶作为智能电动汽车的首要突破方向，将采用全栈自研算法的技术布局策略。他透露，小米自动驾驶项目第一期投入33亿研发费用，专属团队规模已超过500人，协同团队涉及小米人工智能实验室、小爱团队以及手机相机部。到2022年年底，团队整体规模预计将突破600人。

雷军表示，小米自动驾驶技术第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。

此后，雷军很少在公开场合谈论自己对造车的看法，除去一次在社交平台发表自己的认知。去年10月下旬，雷军直言，与油车相比，电动汽车的制造门槛已经大幅降低，汽车行业的本质将从机械行业演变为消费电子行业，市场份额将高度集中在顶级厂商的手中。

“我相信，当电动汽车行业走向成熟时，全球前五大品牌将占据80%以上的市场份额。”雷军写道，“换句话说，我们成功的唯一途径是成为前五名之一，年出货量超过1000万台。”

此外，小米去年第三季度财报显示，汽车研发团队已超1800人，这意味着过去的近一个季度里，小米汽车部门再次扩招500人。2022年前三个季度，小米在汽车研发上共投入18.65亿元。彼时，小米前集团总裁王翔表示，小米对汽车业务的投资经过了非常仔细的盘算，当前不会对集团运营构成重大影响。

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