2021年再亏18亿 山航B已资不抵债
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原标题:2021年再亏18亿,山航已资不抵债
今日晚间,抵债山航B发布2021年年报,年再公司2021年归属于上市公司股东的亏亿净利润亏损18.14亿元。
虽然比2020年的山航亏损额23.82亿有所减少,但连续两年的抵债亏损已经使山航陷入资不抵债。2021年的年再年报显示,截至2021年12月31日,亏亿公司的山航资产负债率已经达到102.81%,比上年同期的88.53%上升14.28个百分点。
年报还显示,截至2021年底,山航的货币资金只有38.11亿,比上年同期的53.06亿大幅减少;经营活动产生的现金流量净额15.57亿,投资活动和筹资活动产生的现金流量净额则都为负数。
根据深交所的相关规定,若上市公司出现“最近一个会计年度经审计的期末净资产为负值,或者追溯重述后最近一个会计年度期末净资产为负值”的情形,股票交易将被实施退市风险警示。
然而,山航所在的B股,又面临无法再融资的尴尬,据记者了解,对于山航的资不抵债,相关股东方一直在探讨增资等方式。目前,山航B的主要股东为山东航空集团和,其中山航集团持股42%,国航持股22.8%,而山航集团的第一大股东则是中国国航,持股近50%。
除了山航,其他上市航司也将陆续披露2021年年报,在此前的业绩预告中,只有和预告盈利,不过主要也是依靠重整或者补贴带来的非经常性损益,国东南三大航预计亏损额则均超百亿元。
而根据民航局综合司不久前发布的《关于2021年民航盈利企业经营状况的调研报告》,2021年中国民航全年行业亏损达843亿元。报告还透露,截至2021年11月底,我国航空公司资产负债率达81.9%,较疫情前上升11.7个百分点,7家航空公司资产负债率超100%;机场资产负债率为44.1%,较疫情前上升8.2个百分点。
民航局发展计划司副司长张清近日更是透露,新冠肺炎疫情发生以来,疫情对民航业影响的深度和持续性远超预期,在2021年全行业大幅亏损后,今年前两个月全行业又亏掉了222亿元,疫情以来全行业累计亏损2111亿。
“奥密克戎毒株已经对民航业带来了巨大的冲击,2月中旬的时候,行业的恢复率还有80%,随后一路下滑,到了今天行业的恢复率只剩下33%,也就是只有2019年的1/3的客流量。”民航业内人士林智杰对记者指出,“我认为对于民航业的冲击还将持续一段时间,可能这一波疫情过去会有阶段性的好转,但按照现有毒株的传播速度,很难有根本性的稳步复苏。”
就在上个月,国家14部门联合发布《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》,通过5条民航业纾困措施,10条普惠性纾困措施来进一步为民航纾困,纾困政策涵盖了财政补助,税费减免,金融信贷,疫情防控等多方位的措施。
(责任编辑:焦点)
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