欧美“柴油危机”的柴油危机救命稻草：沙特、科威特炼油厂将扩建

来源：华尔街见闻  作者： 王眉

国际能源署（IEA）估计，欧美到2023年，命稻中东炼油厂的草沙厂原油产量将达到880万桶/日，将大致弥补欧洲在此期间的特科损失。

据报道，威特中东地区可能有助于缓解全球柴油供应紧张的炼油局面，因为该地区将在未来一年推动炼油产能的扩建扩张。

据国际能源署（IEA）估计，柴油危机到2023年，欧美中东炼油厂的命稻原油产量将达到880万桶/日。这比2019年的草沙厂水平高出约100万桶/日，将大致弥补欧洲在此期间的特科损失。

由于炼油厂难以弥补俄罗斯原油和其他石油产品的威特损失，英美等国的炼油汽油和柴油价格今年已飙升至创纪录水平。

根据英国皇家赛车协会（RAC）的数据，上周末，英国人在加油站加油的成本创下新高，在几十年来最大规模的铁路罢工到来之际，这给驾车者的预算带来了进一步压力。

上周日，英国汽油平均价格上涨至188.70便士/升，使一辆55升的家庭汽车加满油的成本达到近104英镑（合127美元），而柴油价格也在上周六达到196.10便士/升的新高。

欧洲尤其依赖于柴油进口，并正在寻求中东等地区来替代大西洋彼岸较低的出货量。

位于伦敦的咨询公司Energy Aspects Ltd．的分析师George Dix表示：

“中东企业是今年产品供应的唯一主要增量来源，由于全球炼油能力受限，这变得越来越重要。”

他说，能源市场受到的主要影响将是柴油和低硫燃料油。

其中，IEA预计，最早到2023年一季度，在经过扩建并满负荷生产情况下，沙特阿拉伯国家石油公司（Saudi Aramco）吉赞（Jazan）炼油厂超低硫柴油产量将达到40万桶/日，科威特的祖尔（Al-Zour）炼油厂将生产低硫燃料油，产量将达到61.5万桶/日。

风险提示及免责条款

市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。

(责任编辑：百科)